Как за рубежом взять авто напрокат?
(Журнал "Деньги" №0 05.08.2006)

Автору доводилось арендовать авто в нескольких странах Европы и Северной Америки. По большому счету, требования и сама процедура «rent a car», в силу сетевого характера бизнеса, везде одинаковы - самыми крупными операторами, предоставляющими автомобили напрокат по всему миру, являются международные компании «Avis», «Hertz», «Budget», «Europcar» и другие.

Нормой считается предварительный заказ автомобиля. Это несложно сделать, прибегнув к помощи интернет-сайта прокатной компании или, к примеру, в yahoo (http://edit.travel.yahoo.com/cars.html). Естественно, заказ ни к чему сверхъестественному резервирующего не обязывает. Обычно оператор требует указать реквизиты платежной карты при регистрации, но вряд ли это сопряжено с большим риском - крупные компании все-таки беспокоятся о защите своих интернет-сервисов. Некоторые прокатные пункты могут принять и дебетовую карту (информацию о требованиях к платежным картам можно отыскать на www-сайте компании). Впрочем, особенно осторожным путешественникам может быть рекомендовано использовать для резервирования и последующей оплаты «вторую» карту, специально предусмотренную для подобных расчетов. На ней может аккумулироваться лишь необходимая для конкретных затрат сумма денег.

Лучше - заранеее

Предварительный заказ авто в прокатной компании дает много преимуществ – можно выбрать наиболее дешевый вариант аренды, к тому же сэкономить время, договорившись о получении автомобиля прямо в аэропорту. В «горячий» сезон без предварительного резервирования сложно рассчитывать на свободные машины нужного класса в пункте проката в аэропорту. Второй плюс - можно заблаговременно выстроить маршрут, указав получение автомобиля в одном месте, а его возврат – в другом. Кроме того, выбирать заказываемые опции (вид страховки, детское сиденье и так далее) проще во время заполнения электронного формуляра, нежели при непосредственном общении с менеджером прокатной фирмы: «украинский английский» плюс неродной английский представителя оператора – подходящее сочетание, чтобы недопонять друг друга.

Непосредственно при получении автомобиля необходимо сообщить номер «резервирования», предъявить международное водительское удостоверение, паспорт (с отметкой об открытии визы в стране пребывания) и кредитную карту. Иногда могут попросить показать еще и авиабилет на обратный путь. Оплата аренды в крупных международных прокатных компаниях производится частями: какую-то часть денег просят заплатить сразу, а остальную сумму списывают с платежной карты при возврате автомобиля.

Можно, разумеется, арендовать авто и без предварительного заказа. Более того, к примеру, на побережье Испании несложно буквально в холле гостиницы оформить документы и, поскольку прокатная компания – «местная», рассчитаться наличными, без использования платежки. Здесь следует сразу же оговорить возможность возврата автомобиля в ближайшем крупном аэропорту- если есть такая необходимость.

Что выбирать

Стоимость аренды автомобиля варьирует в очень широком диапазоне и зависит от множества факторов – от класса автомобиля, типа коробки передач (автоматическая или «механика»), срока аренды, «температуры» сезона, страны и особенностей местности. Например, за 7-дневный прокат Ford Focus в разных фирмах могут попросить от $170 до $400. Причем эта «декларативная» цена может не включать страховые платежи. Обычно цена аренды автомобиля калькулируется из «базовой» стоимости, налогов, страховки автомобиля от повреждения и от угона. Дополнительно доплатив, можно выбрать более высокую сумму страхового покрытия в случае повреждения автомобиля (loss damage waiver full), индивидуальную страховку и страховку гражданской ответственности, а также различное оборудование и аксессуары: навигационную систему или крепление для лыж.

В среднем где-нибудь на юге Европы прокат небольшого автомобиля (Opel Corsa) с АКПП, кондиционером и нормальной страховкой на неделю облегчит кошелек путешественника минимум на EUR400-500. Более дешевый вариант - с ручной КПП - можно найти за EUR300-350. Тот же эконом-вариант за неделю в Тунисе или Китае потянет на $700-800.

Цена проката может заметно вырасти в случае, если возникнет необходимость вернуть автомобиль не там, где его брали, а в другом городе или в другой стране (даже в пределах Западной Европы). Компании это удорожание объясняют дополнительными расходами, связанными с возвратом автомобиля «на исходную. Возрастание стоимости проката при возврате автомобиля в другом пункте этой же компании можно выяснить, проводя «тестовый» заказ автомобиля на интернет-сайтах.

Стоит еще отметить, что цена на топливо в Европе нынче «кусается» - к примеру, литр бензина А-95 стоит уже более EUR1. Соответственно, даже если стоимость аренды «субкомпактного» и эконом-класса у прокатной компании одинакова, лучше выбрать ту модель, которая меньше съест горючего.

От чего беречься

Прежде всего, нужно поинтересоваться условиями дорожного движения в стране, по которой планируется путешествие. Если в Европе дорожные условия не составят проблем для опытного водителя из Украины, то в арабских и азиатских странах могут возникнуть затруднения: языковой барьер, иероглифы на указателях, кое-где левостороннее движение, всеобщий беспорядок на дорогах и условный характер применения правил дорожного движения. Может быть, разумнее в таких странах заказывать автомобиль с водителем, хотя это, конечно, обойдется дороже.

Вне зависимости от страны, в которой арендуется авто, имеет смысл соблюдать обычные договорные правила – в момент «приемопередачи» нужно проверить комплектность автомобиля и убедиться в отсутствии каких бы то ни было повреждений, царапин; естественно, сведения об обнаруженных «дефектах» должны быть внесены в соответствующий документ.

Чтобы не нарушать договорные условия и тем самым не делать подарка страховой компании, нельзя оставлять ключи в машине, а сам автомобиль незапертым. В случае ДТП рекомендуется строго, с ювелирной точностью, выполнить предписания прокатной компании. Ну и, конечно, желательно не нарушать правила дорожного движения, ни в коем случае не садиться за руль в нетрезвом состоянии. Кстати, размеры штрафов во многих странах несоизмеримо выше украинских «податей». К примеру, неправильная парковка где-нибудь в центре Барселоны может обойтись водителю минимум в EUR90.

Существуют и совсем уж специфические «местные» особенности: колеся по лесным дорогам Канады, нельзя останавливаться и углубляться в лес – водителем могут поужинать медведи или волки; проезжая мимо чудесного пляжа во Флориде, прежде чем купаться, нужно вияснить, а нет ли у берега акул. В Германии или Франции просто так остановиться на обочине автобана или в ближайшей посадке разбить палатку не получится, потому как запрещено. У них какие-то очень медленные и странно вежливые водители, говорящие на не понятном нам языке и с трудом понимающие наш английский.

Куда смотреть

В большинстве развитых стран система дорожного движения примерно одинакова – знаки, дорожная разметка и так далее. Но все же бывают отличия. Например, в Испании при круговом движении преимущество имеет автомобиль, въезжающий с примыкающей дороги (в Украине - наоборот). Определенную трудность представляет левостороннее движение – сразу перестроиться непросто.

В Европе достаточно много платных автобанов. Как правило, такие трассы дублируются бесплатными дорогами, которые обычно более загружены, ну и скорость движения потока по ним ниже. Если имеет значение время преодоления пути из пункта «А» в пункт «Б» - лучше воспользоваться первым вариантом. Тем более что плата за проезд по таким трассам не очень высока.

Вот к чему в путешествиях «по европам» следует отнестись серьезно, так это к планированию маршрута и ориентированию на местности. Для «безлошадных» туристов, как правило, экскурсионные поездки организуются гидами, которые по определению знают, где именно находится все самое интересное. Если персонального гида среди пассажиров автомобиля нет – возрастает риск проехать мимо всего-всего. Можно, в принципе, кататься «куда глаза глядят», а можно заранее поинтересоваться, что, где и когда возможно и нужно посмотреть.

Так зачем оно все?

Несмотря на все перечисленные выше хлопоты, самостоятельное перемещение по чужой стране открывает массу фантастических возможностей, которые в принципе недоступны стадам туристов, бродящим от достопримечательности к достопримечательности под присмотром хитрых местных гидов. Прокат транспортного средства, если в складчину, однозначно выгоднее, чем организованная экскурсия. И уж точно предпочтительнее для тех, кто не намерен впустую тратить полдня дорогого отпускного дня: утром - на сбор, а вечером – на доставку экскурсантов автобусом в десятки отелей, разбросанных на 20-30 км по побережью.

Так что рекомендую рулить самостоятельно.

Примерная калькуляция стоимости аренды автомобиля эконом-класса на неделю (класса Renault Clio, механическая КПП, кондиционер, километраж не ограничен; место получения и возврата автомобиля – аэропорт Малага, Испания), EUR.