В лето на кабриолете
Накататься вдоволь на кабриолете в Украине не представляется возможным из-за умеренного (то есть зверски-холодного зимой) климата. Поэтому пока на отечественных дорогах открытых автомобилей еще немного. А значит, они привлекают внимание и выглядят достаточно "круто", даже по сравнению с более дорогими моделями, благодаря своей летней беззаботности. Кроме того, человек, который может позволить себе машину, применимую три месяца в году, явно не считает каждую копейку.
В начале марта этого года представитель "золотой молодежи" Андрей уже ездил в своем кабриолете с опущенным верхом. А поскольку было как-то холодновато, он надевал шапку, шарф и перчатки. Как говорится, охота пуще неволи. Разработанный знаменитым дизайнером эксклюзивный кабриолет немецкой марки Андрей получил в подарок от родителей за то, что сдал летнюю сессию без "хвостов". Назвать машину студента скромной нельзя даже с гигантской натяжкой. Поэтому, хотя в личном пользовании молодого человека имеются также кроссовер и спортивный автомобиль легендарной марки, все прошлое лето Андрей проездил именно на кабриолете.
Угнать за 60 секунд!
Многие полагают, что угнать кабриолет намного проще, чем обычный автомобиль, однако это справедливо лишь по отношению к моделям с мягкой крышей, которую можно порезать или порвать. С другой стороны, угонщик с таким же успехом может просто разбить окно автомобиля или сломать замок "закрытого" авто. От угона, к сожалению, не застрахована ни одна машина даже с самой "навороченной" сигнализацией и иммобилайзером, будь то кабриолет или бронированный танк. Естественно, если оставить машину с опущенным верхом и ключами зажигания, то долго она так не простоит...
Но у владельцев кабриолетов возникают и свои специфические проблемы. Директор магазина Светлана ездит на кабриолете уже несколько лет. В начале своей кабрио-практики она допустила ошибку, из которой извлекла ценный урок. На пассажирском сиденье она оставила сумку и вышла из автомобиля к ларьку. Естественно, когда она вернулась, сумки уже не было. "Я раньше ездила на обычной машине и привыкла ненадолго оставлять в ней вещи", -- объясняет девушка. С тех пор автолюбительница ничего в открытой машине не оставляет. Следует отметить, что крыша у ее автомобиля металлическая, поэтому Светлана ездит на ней круглый год. "В моем кабриолете достаточно тепло даже в мороз, однако крыша скрипит и бывает очень неудобно парковаться из-за того, что нет заднего стекла. Машину я оставляю прямо под домом, и ничего страшного не происходит", -- рассказала "Деньгам" Светлана.
Муха цэ-цэ
Волшебное окончание CC в названии модели, которое означает "купе-кабриолет", делает машину почти вдвое дороже автомобиля стандартной модификации той же модели. Однако нужно отдать производителям должное -- уже в базовой комплектации кабриолеты оснащены намного лучше своих стандартных сородичей. "Кабриолет -- это эксклюзивный и достаточно дорогой автомобиль. Неправильно было бы сравнивать кабриолеты с "массовыми" автомобилями, поскольку купе имеет очень богатую базовую комплектацию", -- считает PR-директор компании "Интеркар Украина Лтд." (генерального импортера Volkswagen в Украине) Светлана Владыка. Однако часто кабриолеты создаются на базе серийных автомобилей, поэтому сравнить их стоимость все-таки можно.
Опасное увлечение
Существует масса мифов о том, что кабриолеты опаснее стандартных автомобилей. Действительно, не имеющий крыши кузов лишается важного силового элемента. Поэтому в конструкции кабриолетов предусмотрены специфические "кабриолетные" средства защиты. Например, на дверях Volvo C70 устанавливаются шторки повышенной жесткости, являющиеся частью усовершенствованной системы защиты от бокового удара. В случае если машина опрокидывается, пассажиров должна защитить специальная система ROPS. Пассажиров Peugeot 206 CC оберегает специфическая конструкция кузова -- в нем усилены пороги, в рамку ветрового стекла инсталлирован каркас, который должен защитить головы пассажиров, если машина опрокинется, а к днищу приварены косынки и укосины. Производители продолжают придумывать массу "примочек", чтобы сделать кабриолеты более безопасными. Однако не следует забывать, что новые меры безопасности изобретаются совсем не для того, чтобы ими пользовались. Машина может защитить водителя от травм в случае аварии, но не может защитить от него самого.
У вдумчивых читателей, естественно, может возникнуть вопрос, а не сломается ли чудо-крыша? Там ведь так много движущихся деталей? Не останется ли она опущенной или поднятой в самый неподходящий момент? Все владельцы кабриолетов, с которыми беседовали "Деньги", единогласно уверяют, что ни заеданий, ни поломок крыши в их практике не случалось. По данным автоцентров холдинга "Атлант-М", обращений по поводу отказа или поломки механизма крыши не было ни по одному из проданных ими кабриолетов. Правда, многие владельцы открытых авто жалуются на излишнюю "музыкальность" крыши в поднятом состоянии -- на большой скорости шумит, на кочках барабанит. Но зачем, спрашивается, покупать кабриолет, чтобы потом ездить с поднятой крышей?!
Крутой и популярный
"Спрос на кабриолеты растет, как и рынок в целом. Составлять прогнозы относительно класса купе крайне затруднительно, поскольку в Украине кабриолеты не являются массовым автомобилем", -- объясняет г-жа Владыка. По ее словам, "Интеркар Украина Лтд." рассчитывает продать в 2007 году 60--70 автомобилей VW Eos.
"Деньги" решили поинтересоваться у менеджеров по продажам некоторых автосалонов, когда можно будет получить новенький кабриолет. Например, "летний" BMW3 Cabrio нужно ожидать четыре месяца, чуть меньший срок -- Volvo C 70, на складах есть несколько открытых машинок Renault Megane, Audi A4 Cabrio, а также Peugeot 206 CC и 307 CC. Поэтому есть возможность выбрать из предложенного ассортимента, но если заказывать авто в производство, то покататься на новом кабриолете получится ближе к августу.
Без крыши дороже!
Сравнение цен кабриолетов и серийных авто
Загрузка...
