Кому он нужен?
В американских фильмах на новеньких лоснящихся пикапах лихо "рассекают" загорелые накачанные супермены -- полицейские, спасатели и коварные злодеи, а на больших старых и разваливающихся -- простые фермеры. В странах Азии на пикапах ездят все и возят все: в кузове пикапа можно увидеть семейство, чинно сидящее на циновках, любимого пса хозяина машины или кучу клеток со свинками, которых везут на рынок. В Украине такой экзотики не увидишь, но это и понятно -- в разных странах эти автомобили используются по-разному, да и выглядят тоже по-разному: на привычной для азиатских дорог развалюхе ни техасский рейнджер, ни калифорнийский серфер, ни киевский мачо и метра не проедут.
"В отличие от Европы, где автолюбители стремятся в целях экономии средств пересаживаться на малолитражки, в Украине потребитель волен выбирать авто побольше, которое даст ему чувство уверенности и защищенности, да и дороги наши, по большей мере, поддаются лишь колесам больших автомобилей", -- объясняет г-же Федорей. Действительно, украинцы по части автомобилей страдают гигантоманией, за прошедшие шесть месяцев 2007 года они купили вдвое больше внедорожников, чем за аналогичный период прошлого года.
Предприниматель Александр ездит на Great Wall So Cool уже почти год. За это время он помог сыну с переездом, закончил дома ремонт и вывез телевизор в село к родителям. Однако из этой истории он извлек очень ценный урок -- погода в Украине очень изменчивая, поэтому, выезжая солнечным утром за город со старым телевизором в открытом кузове, следует быть готовым к тому, что под ливнем придется перекладывать электронный груз в кабину.

Чего ещё надобно?

"Чаще всего покупателя интересует наличие в комплектации тента или будки -- они позволяют превратить пикап в небольшой фургон", -- рассказывает директор "Атлант-М Китайские автомобили" Дмитрий Барановский.
"У потребителей все чаще возникает потребность в универсальном автомобиле для поездок за город, на дачу, на охоту, на рыбалку. Пикапы используются для перевозки относительно небольших грузов, для этих целей именно пикапы являются наиболее подходящим вариантом", -- полагает г-н Барановский.
Дизайнер Роман в мае купил Mitsubishi L-200. Выбор в пользу пикапа он сделал из-за стиля автомобиля. По мнению Романа, пикапы -- это универсальные, агрессивные и в меру спортивные машины. Относительно функциональности своего автомобиля Роман говорит, что это и проходимый внедорожник для рыбалки, и легкий "грузовичок" для хозяйственных нужд.
Из рассказов счастливых обладателей пикапов, сообщений на форумах и объяснений экспертов "Деньги" выяснили, что пикап нужен тем, кто любит активный отдых на природе -- охоту и рыбалку. Такие автомобили имеют "внедорожные" показатели проходимости, на них можно уверенно чувствовать себя на бездорожье. Любителям хозяйничать, мастерить и экономить пригодится вместительный кузов, подходящий для перевозки достаточно больших и тяжелых грузов. Фанаты эпатажа сумеют привлечь внимание общественности неординарным экстерьером своей "лошадки". А ошибочное мнение, что, мол, в пикапах всегда двухместная кабина, не выдерживает никакой критики -- пассажировместительность зависит от выбранной модели.
"Пикапы могут быть двухместными, с полуторной или пятиместной кабиной", -- рассказывает г-н Барановский. По его наблюдениям, среди вариантов с кабинами разной вместительности наибольшим спросом пользуются модели с полноценной пятиместной кабиной. То есть полноценные пассажирские авто.
Поскольку пикапы отнюдь не являются самыми дешевыми автомобилями, покупатели предъявляют к ним не самые аскетичные требования. "Рост уровня благосостояния украинских потребителей диктует требования к наличию в пикапах опций современного седана. Поэтому "хороший тон" для пикапа сегодня -- это комфортная кабина, гидроусилитель, электропакет, центральный замок и тому подобное", -- рассказали "Деньгам" в "Атлант-М Китайские автомобили".

Спасибо, дорог не надо

"Пикапы созданы на базе настоящих внедорожников, что добавляет им плюсов в виде высокого клиренса, прочной рамной конструкции, мощного мотора, полноприводной трансмиссии с понижающей передачей", -- говорит Елена Федорей.
Пикапы, как правило, процентов на 10--15 дешевле своих родителей -- внедорожников, на платформе которых они построены. Например, за Nissan Navara 2.5TD 6м/т официальные дилеры просят $39 980, а его "отец" Nissan Pathfinder 2.5TD 6м/т дешевле, чем за $48 890, не найти. Mitsubishi L-200 можно купить за $28 790, а за Mitsubishi Pejero Sport придется отдать как минимум $33 800.
"Однако померяться с пикапами объемами багажного отделения под силу не каждому авто, можно даже сказать, что меряться некому. Здесь весь вопрос в том, сколь много груза можно перевозить, насколько безопасно его хранить в багажнике, насколько удобны места для пассажиров (и есть ли вообще задние пассажирские сиденья). Именно ко всему этому и предъявляют требования покупатели. Для обеспечения сохранности груза пикапы могут комплектоваться специальным жестким кунгом (надстройка на кузове) или же плоской крышкой", -- рассказывает г-жа Федорей.
Некоторые кунги имеют окошки, их окрашивают в цвет кузова или в другой, гармонирующий с цветом кузова, своей конструкцией они дополняют силуэт автомобиля. Есть конструкции, которые чисто утилитарно обеспечивают защиту груза -- от осадков и внимания тех, кто тянет все, что не прибито гвоздями.

В чём фишка?

"Модели пикапов, представленные на украинском рынке, в основном не отличаются богатой комплектацией. Поэтому часто покупатели вынуждены ограничивать себя в удовольствии иметь комфортабельный и многофункциональный автомобиль", -- уверяет Андрей Нестеренко.
Среди потенциальных покупателей пикапов, опрошенных "Деньгами", большинство не преминули заметить, что эти машины дешевле внедорожников, но значительно "беднее" оснащены. Тем же, кто и вправду хочет козырнуть стильным и комфортабельным авто, придется выложить $30--40 тысяч за Mitsubishi L-200 или Nissan Navara.
"Сегмент "богатый фермер" в Украине отсутствует, к сожалению. Наш фермер выбирает "Газель", и ее вполне хватает для удовлетворения его нужд. Таким образом, пикапы в нашей стране приобретают совсем другие покупатели: как правило, пикап -- не первый автомобиль в гараже, а тот, на котором ездят на охоту и рыбалку. Его предпочитают любители активных видов отдыха", -- рассказывает PR-менеджер официального дилера Mitsubishi компании "Николь Моторс" Мария Дубовая. Поэтому главное достоинство пикапа "по-украински" состоит не в комплектации, а в проходимости, топливной экономичности и габаритах кузова (чтобы лодка или аквабайк поместились), наличии жесткой крыши. Цена также является немаловажным фактором -- автомобиль не для имиджа все-таки, а для удобства", -- уверены в "Николь Моторс".
Кстати, пикапы в большинстве случаев предлагаются с дизельными двигателями, ведь автопроизводители не понимают стильную украинскую душу, которой в погоне за имиджем чуждо все рациональное. Поэтому такая мелочь, как сниженные затраты на дизельное топливо, станет для покупателя скорее приятным дополнением, чем решающим фактором (как в случае с американскими фермерами).

Почем кататься в кузове?

Цена владения и стоимость одного километра, пройденного на пикапе (первый год владения, 30 тыс. км)

(1) -- При цене ДТ 3,607 грн./л.

(2) -- При цене АИ-92 4,28 грн./л.

(3) -- С учетом затрат на комплект резины, 1500 грн.

Дмитрий Барановский,
директор ООО "Атлант-М Китайские автомобили":

-- Если речь идет о пикапах небизнесового применения, то эти автомобили в первую очередь покупают те потребители, которые хотят иметь универсальный и практичный автомобиль: с уровнем комфорта хорошего седана, грузоподъемностью грузовичка и хорошими "внедорожными" возможностями. В пикапах все эти качества сочетаются наилучшим образом.
Это и автомобиль для поездок за город, на охоту-рыбалку (часто он покупается как второй автомобиль в семье), и основной автомобиль для жителей небольших населенных пунктов, чей образ жизни чаще требует от авто универсальности.
Что касается новинок, то со второй половины 2007 года компания "Атлант-М Китайские автомобили" начинает продажи пикапа Wingle -- новой самостоятельной разработки компании Great Wall. Его отличает современная и яркая внешность, он комплектуется турбодизелем мощностью 95 л.с. (двигатель совместной разработки с компанией Bosch) и уже в базовой комплектации включает гидроусилитель руля, систему ABS, кондиционер, электропривод стекол и зеркал, регулируемую рулевую колонку. Кстати, вскоре в Украине на КрАЗС стартует крупноузловая сборка этих автомобилей.
Что касается уже известных на рынке моделей пикапов Deer и So Cool, то теперь в поступающих в Украину партиях увеличилось число автомобилей, в комплектацию которых входит будка, устанавливаемая на кузов, потому что потребители готовы платить дополнительно 3500--7500 грн. за то, чтобы пикап имел "крышу".
 

Где еще почитать

о чудесах автомобилестроения:
1. www.uzr.com.ua
2. www.ais.com.ua
3. www.nikol.com.ua
4. www.nissan.ua
5. www.toyota.ua