"Деньги" уже неоднократно писали о списке работ, которые необходимо провести перед наступлением холодов (например, см. №53 от 04 октября 2007 года, доступно на сайте www.dengi.ua). В вашем случае все зависит от того, прошли вы регулярное техническое обслуживание по регламенту завода-изготовителя или нет. Если прошли -- ничего менять не нужно. Для большинства современных автомобилей производители рекомендуют полусинтетическое масло (10W40) средней вязкости, которое отлично подходит как для лета, так и для зимы. Если вы переживаете за здоровье своего автомобиля, посмотрите в сервисной книжке, какое масло использовали механики во время регулярного ТО. Если полусинтетическое (а это, наверняка, именно так, ведь у вас иномарка), то не переживайте. Важно отметить, что в холодное время года автомобиль становится более капризным, поэтому для хорошей работы ТО нужно проходить непременно в срок. Поэтому, когда вы наездите необходимый пробег, обратитесь на сервисную станцию.
Задуматься о замене моторного масла следует тем, у кого залито минеральное -- при низких температурах у него ухудшаются смазочные свойства. В комбинации, когда подходит срок замены, а на улице сильный мороз, "минералка" с трудом справляется с обязанностью беречь силовой агрегат.
Спортивные автомобили с турбированным двигателем также требуют особого ухода. Как правило, для них круглый год необходимо синтетическое масло, однако подробнее об этом нужно узнать из руководства по эксплуатации -- информация о моторном масле содержится в разделе с рекомендациями завода-изготовителя.
"Деньги" напоминают: при замене масла (особенно это важно для авто с большим пробегом, а также при замене типа масла) следует промывать двигатель и менять масляный фильтр. Подробнее о перечне рекомендованных работ можно узнать из сервисной книжки или на СТО.