"Ни один производитель не даст возможности импортеру получать сверхприбыли, поэтому цены на автомобили не снизятся", - отметил генеральный директор ВААИД Олег Назаренко на пресс-конференции в Киеве в четверг.

Вместе с тем он подчеркнул, что о сроках снижения пошлин говорить еще рано, поскольку пока не подписан протокол, все условия переговоров засекречены и официальных комментариев причастных к переговорам лиц еще не было.

Кроме того, добавил О.Назаренко, существует постановление Кабинета министров "О сглаживании негативных последствий вступления Украины в ВТО", в котором Минпромполитики и Минэкономики поручено провести переговоры об установлении переходного периода, в частности, для предприятий автопромышленности. "В этом случае существующая пошлина останется еще на три-пять лет", - отметил О.Назаренко.

Он также сообщил, что некоторые силы лоббируют в Минпромполитики повышение пошлины до 32%, и если такое повышение состоится, она может быть заморожена на неопределенный срок в случае предоставления Украине переходного периода.

Как сообщалось, некоторые эксперты автомобильного рынка в Украине сообщали, что, по имеющимся сведениям, переходной период для украинского автопрома не предусмотрен и пошлина на ввозимые автомобили снизится до 10% в зависимости от срока подписания последнего документа о вступлении в ВТО. В частности, народный депутат Василий Поляков прогнозирует снижение пошлин с начала 2008 или 2009 года.

Украинские автопроизводители также придерживаются мнения, что цены на импортируемые автомобили не снизятся после снижения пошлин.

Как сообщалось, в Украине в 2005 году ввозные пошлины на легковые автомобили были повышены дважды: сначала - с 10 до 20%, затем - до 25%.

По мнению экспертов авторынка, такой размер пошлин позволил достичь компромисса между импортерами и производителями, что, в свою очередь, позволило авторынку в 2006 году работать достаточно стабильно и динамично.

В Украине в 2006 году продано более 371 тыс. легковых автомобилей - на 40% больше, чем в 2005 году.